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旅游旺季夏天保养车辆十要素

发表： 2019年07月01日

(大纪元记者苏隐多伦多编译报导)夏天是个旅游的季节。尽管这时的油价是一年中最高的，但人们还是抵挡不住阳光和郊游的诱惑。

夏季长途驾车和高温对于车子来讲是个严峻的考验。破裂的管子、洩漏的水箱散热器、充气不足的轮胎和骯脏的过滤器都会让你的车更耗油，甚至导致出现事故。所以在远行前，你可以採取一些简单的预防措施，来保证家人的安全及避免因紧急事故而导致的更多财力损失。

10: 检查轮胎

轮胎是车子最直观的零部件了。根据橡胶制造协会调查，仅有十分之一的驾车者会正确地检查胎压。事实上，低胎压或高胎压，轮胎破损的或纹路不对都是极其危险的状况，尤其是在炙热的夏季。

低胎压会导致胎肩接触地面，随着摩擦增加而导致轮胎变形。高压胎则会导致轮胎与路面接触减少，并在湿滑的天气使汽车打滑。胎压随着温度的升高而变化－大约空气温度每升高10华氏度（约5.6摄氏度），胎压就会增加1-2个PSI。你可以查阅车辆手册或看一下胎壁，了解此车的最佳胎压，并压力表进行监测或到服务站请专业人员帮你检查。

如果你想确认轮胎的纹路等问题，可以到当地的汽车服务站或轮胎专用店去，他们可以帮你检查轮胎的纹路和平衡是否处于正常状态。

另外，请不要忘记你的备胎。如果你的备胎状况欠佳，那还不如没有。请确认你的备胎也是处于可以使用的正常状态。

除了安全因素外，不正确的胎压及纹路不对的轮胎也会耗油。如果你的轮胎是低胎压，总重量是8磅的话，那每个月你都会浪费一加仑的汽油。

9: 更换机油和机油滤清器

机油是车子的血液。它能保证重负荷运转的引擎正常顺畅地工作。大多数的车主手册中建议每7,500英里（12,070 公里）更换机油和机油滤清器。机油更换专家建议每3,000英里（4,828公里）或每三个月就进行更换。事实上，在夏天当引擎过热时，我们很多人都使车子超负荷运作了。所以，在与家人出游前，至少应该检查一下你的机油。

为了检查你的机油，先开车几分钟，然后停在水平的地面上，关闭引擎。打开引擎盖，找到油尺，这时你需要确认机油的液面及外观。如果你的油麵低了，请再添加一夸脱或彻底更换机油。机油的颜色应该是黄褐色的，并且清洁。如果你的机油颜色很暗，或有些脏的杂质在里面，你最好更换机油及机油滤清器。

等等！在准备过冬时，你的车子做了以上这些检查了吗？事实上，你是应该这样操作的。

‧ 回收更换下的机油

如果你自己更换机油和机油滤清器，请不要把更换下来的物品直接扔到垃圾箱或下水道里。它们会污染当地的管道、河流及地下水。请将旧的机油放在可以回收的塑料容器中（如2升的苏打水瓶子），旧的滤清器可以放在塑料盘里风干12小时。然后，你可以把装机油的瓶子和用塑料袋包好的滤清器送到专门的回收中心。许多机油更换处和汽车零配件中心也接收这些用过的机油和滤清器。

8:过冬的车子

如果你的车进行了冬季保养，那夏季来临时，它们就需要换装了。最重要的就是，要换下雪胎。雪胎很重而且耗油。

如果你在冬天不怎么开车，或者你把它存放起来，那你就需要检查车里所有的液体－汽车防冻液、变速箱油、差速器油、动力转向液及剎车油－检查它们是否有洩漏。因为经过了整个冬天，机油会变得更稠并凝聚了冷凝水在其中，这时你也可以进行更换。或整个冬天你都没有使用电瓶，那你也应该重新充电或更换一个。

经过了漫长的冬天，彻底清洗一下底架是非常重要的，尤其你居住的地方经常下雪。融雪剂中的盐分会黏在车身上，并且腐蚀金属。有了这层污垢，底盘散热的时间就会加长，这样就会使你的引擎和变速箱更容易发热。

你也可以自己用一般水管或高压清洁水管来清洁底架。许多专业汽车清洗服务中心也可以提供彻底清洁底盘的服务。

7:检查水管和皮带

夏天开车最重要的就是冷却引擎。我们不久就会谈到水箱散热器和冷却液，但首先需要检查一下水管和皮带。如果水管破损或皮带断裂了，水箱散热器就会过热，导致车子不能正常使用。

检查水管是否破损或洩漏以及松动。水管应该是紧实的，不会松动和移动。管子会慢慢老化，此称为电化学降解，一般都是从管子内部进行腐蚀。管子最脆弱的部分就是靠近钳的地方，就是管子连接水箱散热器或引擎的部位。

皮带可以用肉眼检查是否破损或损坏。如果皮带看上去太薄或太光滑了，那你就应该注意了，请确认皮带还没有裂隙时，就应该进行更换。专家说，在36,000英里（57,936公里）以后，皮带失效的风险会急剧上升。

6: 更换空气过滤器

整个冬天后，你的车的空气滤网可能会被盐或其他残渣所覆盖。一个被阻塞的空气滤网会让你的车耗油。更换下这种滤网可以减少10%油耗。

但是你知道什么时候更换空气滤网吗？推荐是12,000英里（19,312公里），但这也与驾驶的特殊路面和空气质量有关。如果你经常在很脏的或石粒的路面上行驶，那就增加检查的频率和勤更换了。

很有趣的是，轻微有点脏的空气滤网比完全干净的滤网要更有效一些。因为滤网上的杂质也可以起到过滤的作用，有些更小的颗粒可能就被杂质阻隔了。

现在，还没有确切的数据告诉大家什么时候该更换滤网。如果在夏天你会经常长途驾车，那还是尽早更换吧，空气滤网相对还是比较便宜的。

5:更换雨刮器

夏天总会出现倾盘大雨。当瓢泼大雨打在你的雨刷时，这时真是它发挥效应的时候了。在夜晚，下雨可以减少15到20英尺的能见度。

雨刮器在冬天经过了磨练的过程。冰、雪、盐和极端的温度可以使雨刮器上的橡胶变得脆弱和易破损。如果你的雨刮器可以看见有点裂缝，那它们就需要更换了。

更换雨刮器时，你最好更换整套的雨刮器，不要只更换橡胶部分。去汽车零配件中心，他们会为你提供正确的雨刮器。如果之前你没有更换过，那其中可能有点小难度。但只要你花时间研究安装指南即可。更好的办法就是观察原来的雨刮器安装方式，这样可能比你看说明书更有效。

4:检查你的剎车

剎车是你的车子最重要的安全部分。不要将你的家人和自己置于欠佳剎车的危樯之下。

如果出现了以下特徵，则表示你的剎车需要检查了：

‧ 剎车踏板变得非常软和粘

‧ 剎车踏板变得非常硬和有反弹

‧ 剎车踏板放开时，变得多高或过低

‧ 面板上指示灯或警报灯在亮

‧ 剎车中出现大的或持续的刮擦声或磨损的声音

有意思的是，刺耳的剎车声并不是唯一的信号。刺耳的剎车声和吱吱声有很多原因，其中包括剎车片、剎车蹄片或碟剎、鼓剎潮溼了。如果刺耳的声音变成了刮擦声或磨损的声音，这时你才应该注意。这是金属摩擦的声音，这种摩擦会导致剎车部件永久性受损。

如果你注意到了剎车问题，那就尽快进行检查或维修。如果问题没得到及时的修补，那最后更换剎车就可能会花费更多的钱。

3:检查冷却液和水箱散热器

汽车在设计时就考虑到产热的问题，但这有一个极限。内燃机在大约200华氏（93摄氏）时效能最高。但如果一个引擎过热，那运动的金属部件就有可能开始熔化并熔合在一起，这就会导致你的引擎内部发生一系列问题－接着，你就会付天价的修理帐单了。

很幸运的是，所有型号的车都会有一个行之有效的冷却系统，这种冷却系统是由化学冷却剂（防冻液）、一系列泵、管子和温度调节装置和风扇组成，这套系统可以保证汽车在一个最佳的运行温度中行驶。但是这套系统中任何一个环节出现了问题－如防冻液过少，管子破损，皮带松懈或破损，水箱散热器洩漏，甚至水箱帽松了或丢失都会导致你的汽车过热或出现故障。

夏天对于冷却系统是个有挑战的季节。在炎热的夏季，汽车在交通堵塞的路上行驶，这是一种使车子过热的最快方式。这时因为没有风吹过使引擎降温。如果防冻液过少，带不动风扇皮带，性能良好的冷却系统在高温的天气也会出现空转的状态，这时你的引擎温度就会迅速攀昇。

打开引擎盖，检查防冻液是否适量。通常是至少每两年就需要清洗水箱并添加新的防冻液。清洗水箱需要特殊的化学剂来沖洗渣质并在水箱内部形成一层保护膜。对于夏天驾驶，防冻液与水的比例建议是50:50。你也可以购买混合好的冷却液，这样你自己就不用再量取了。

车一段时间后，你车底下出现一小摊冷却液，那则表示你的冷却系统洩漏了。请尽快把车送到服务站进行检查和修理。

2:检查电瓶

在冬天出现电瓶亏电及早上充电的现在是很令人头疼的。但如果在夏天出现这种状况，那你的电瓶可能面对更严峻的状态。

夏天的炎热可以加速电瓶中的化学反映，会导致电瓶过度充电。这可能会迅速缩短电瓶的寿命。过热也会导致电瓶内部的液体蒸发从而损坏电瓶。

保证电瓶正常运作的方法就是保持其清洁。定期卸下电瓶线并擦拭其连接点。确保电瓶安放平稳并所有的连接是安全的。

如果你发现电瓶多度充电或不能很好地充电，请到服务站，专业人员会为你提供快速检查电瓶的服务。如果你需要更换电瓶，请确认电瓶与你的车型匹配。

1:保养汽车空调

如果在烈日炎炎中，你的汽车空调坏了，那你就会深刻体会到空调的作用了。如果你的汽车空调不能保证车内的温度比室外低50华氏（10摄氏），那就说明你的汽车空调有故障了。

空调不能正常运作的最常见原因就是缺少氟利昂，有可能是系统洩漏造成。现在的空调系统都是比较精密和复杂，最好还是找专业人员进行检查。

空调维修产业从1994年就开始有些变化。以前的车之需要重新填满氟利昂即可。但氟利昂是一种氟氯碳，它对臭氧层有极大的破坏力。许多人需要添加氟利昂是因为它们洩漏了。虽然添加洩漏的氟利昂很简单，但每年有数百万磅的氟利昂被释放到大气中，这个问题让人更难以解决。